Toyota etios cross автомат


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



toyota etios cross автомат

Содержание статьи:
  • Фото
  • Новый кросс-хэтчбек Toyota – опубликованы первые изображения | AVTOSMILE-SHOP.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Правда, климат-контроля нет ни в каком варианте, хотя кондиционер имеется уже в стандарте: все-таки исходная модель — бюджетная и не слишком новая, подобные излишества не были предусмотрены конструкцией. Toyota Etios Cross: с индийским.

    Toyota Etios Cross.  А коробку-«автомат» там по-прежнему считают непозволительной роскошью для бюджетного автомобиля, судя по тому, что полуторалитровый двигатель, являющийся для модели топовым, агрегатируется.

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    Позже на базе этого автомобиля были сделаны хэтчбек и псевдокроссовер Etios Cross.  А сейчас в Латинской Америке представлена серьезно модернизированная Toyota Etios, причем  передач, а еще Etios впервые обзавелся «автоматом».

    toyota etios cross автомат

    toyota etios cross автомат

    Аналоги под марками Fiat тысяча , Hyundai тысячи или Volkswagen тысячи заметно популярнее. Так же рекомендуем новинки авто , где собраны обзоры самых интересных моделей автомобилей. С середины х годов активное развитие мощнейших мобильных средств поражения противника, укрывшегося на дальних континентах, привело к появлению в советских РВСН нескольких семейств самоходных сверхсекретных систем…. Не ограничившись покорением американского Страхового института безопасности дорожного движения IIHS, компактный Объем багажника составляет литров.

    toyota etios cross автомат

    toyota etios cross автомат

    toyota etios cross автомат

    toyota etios cross автомат

    toyota etios cross автомат

    Появились первые снимки Toyota Etios Cross

    В России растет популярность бюджетных квазикроссоверов с увеличенным дорожным просветом, но с передним приводом, авто сделаны на базе обычных малолитражек. Но гораздо больше преуспели здесь бразильцы. Ведь в этой стране много не только диких обезьян, но и филиалов ведущих автоконцернов, обладающих определенной самостоятельностью и соответствующим инженерным потенциалом напомним — именно в Бразилии создан Ford EcoSport , а дороги примерно такие же, как в России.


    Но немало и отличий: В техническом же плане мы видим все тот же знакомый С3: Как и у всех прочих участников обзора, никакого полного привода, разумеется, нет и в помине. В бразильской линейке двигателей — 1,6-литровый клапанный агрегат, предлагающийся у нас для многих моделей PSA, и полуторалитровый восьмиклапанник, причем оба мотора традиционно для местного рынка могут работать как на бензине, так и на этиловом спирте, и в последнем случае отдача чуть выше.

    toyota etios cross автомат

    Кстати, у С3 Picasso посередине располагалась и комбинация приборов, здесь же она скомпонована более традиционно, под рулевым колесом. А вот система стабилизации не полагается симпатичному псевдовездеходу ни за какие деньги. Трудно поверить, что это ближайший родственник маленького хэтчбека Fiat Palio и скромного универсала Weekend на его основе — настолько изменил внешность автомобиля брутальный пластиковый обвес вкупе с увеличенным до мм клиренсом.

    Тут бразильцы явно пошли путем, подобном тому, что превратил универсал Subaru Legacy в Outback, только получилось у них более спорно в эстетическом плане, — как говорится, на любителя. А в интерьере может вызвать улыбку настоящий блок внедорожных приборов: Кстати, если сравнивать с Aircross, Fiat немного ниже, зато на 20 с лишним сантиметров длиннее при меньшей колесной базе, поэтому просторным салоном он похвастать не может, но самым емким в нашем обзоре багажником — легко.

    toyota etios cross автомат

    Но и комплектация под стать: Правда, климат-контроля нет ни в каком варианте, хотя кондиционер имеется уже в стандарте: Однако у хэтчбека и колесная база короче, и багажник куда скромнее: От обычного Etios версия Cross отличается обвесом, оригинальными бамперами, увеличившими длину на 12 сантиметров, и рейлингами на крыше. В ходовой же части изменения минимальны, даже размерность шин остается стандартной. Общее и оформление интерьера, где приборы скомпонованы по центру передней панели, от чего отказался бразильский Citroen: Впрочем, о бюджетности можно говорить лишь условно: Но особой роскоши тут не наблюдается, как и продвинутых электронных систем безопасности, — калибр не тот, да и возраст дает о себе знать.

    Этим производитель убивает сразу двух зайцев, не только обеспечивая залихватский внешний вид, но и освобождая место для поклажи, — хотя объем багажника получился всего на 10 литров больше, чем у Etios Cross. Причем если при работе на бензине его отдача составляет л. И те же полсекунды отделяют версию с механической шестиступенчатой коробкой от машины с роботизированной трансмиссией I-Motion, предлагаемой за доплату.

    Кстати, CrossFox — единственный автомобиль в обзоре, имеющий в списке опций систему стабилизации. Но и без дополнительного оборудования цены кусаются: А если заказать еще навигацию с сенсорным экраном, люк в крыше и упомянутую ESP в дополнение к АБС и двум подушкам безопасности, мы получим настоящую топ-модель. Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

    toyota etios cross автомат

    Вы ввели некорректные логин или пароль. Фиаты у нас никто не покупает, Ситроены тоже, Тойота некрасивая, маленький дорогой Фольксваген тоже никому не сдался. Фиат очень даже неплох! А насчет блокировок, девятки с винтовыми блокировками творят чудеса на грунтовках! Напишите побольше об электроблокировке дифференциала на фиате. По моему не чем не хуже полного привода на ниве, крутятся те же 2 колеса, только не на разных осях, а на одной. При этом цена и вес решения значительно ниже - удивительно почему на наших авто никто не ставит, расскажите почему?

    В том то и прикол, что там все гораздо интереснее, там электронная блокировка e-locker как на газели, только засунутая каким-то образом в дифференциал переднеприводного авто - не знаю почему их другие производители ставят - может какие-то проблемы и ограничения есть.

    News Bulletin: Tata Nexon, Renault Captur, Etios Cross X, Ford-Mahindra, Brezza Petrol



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲